"Fuori tema": Merz boccia l'idea dell'UE di vietare i motori a combustione interna per le flotte

Sembra che l'UE stia inventando ogni settimana nuove, assurde idee legate all'auto. L'Unione Europea rimane impegnata a vietare la vendita di nuovi veicoli a benzina e diesel a partire dal 2035. Nel frattempo, ha lanciato una nuova idea per accelerare l'abbandono dei motori a combustione interna, obbligando le compagnie di autonoleggio che operano nell'UE ad acquistare solo veicoli elettrici a partire dal 2030.

La proposta non è ancora definitiva, ma come previsto, ha già ricevuto critiche. Il più acceso oppositore finora è il cancelliere tedesco Friedrich Merz. Secondo Automotive News Europe , Merz ha affermato che la proposta "non coglie appieno il punto delle attuali esigenze comuni che abbiamo in Europa. Non dobbiamo permettere che vengano vanificate da un'attenzione focalizzata su tecnologie che potrebbero non essere sufficientemente pronte per il mercato entro una certa data per poter contare esclusivamente su quella tecnologia".

Bild è stato il primo organo di stampa a parlare dell'ultimo controverso piano dell'UE per accelerare l'adozione dei veicoli elettrici . Il quotidiano afferma che il regolamento potrebbe essere presentato entro la fine dell'estate, prima di essere sottoposto all'approvazione del Parlamento. Nel frattempo, la proposta di vietare le auto a noleggio a benzina è in fase di discussione con le case automobilistiche nell'ambito di una "valutazione d'impatto", secondo un portavoce della Commissione europea.

Sebbene la decisione non sia definitiva, sottolinea l'impegno dell'UE a eliminare gradualmente i veicoli a benzina e diesel il prima possibile. Se la misura entrasse in vigore, infliggerebbe un duro colpo alle compagnie di autonoleggio. Bild cita un politico di Bruxelles che ha avvertito che il divieto potrebbe interessare fino al 60% del mercato delle auto nuove.

Nico Gabriel, membro del consiglio di amministrazione di Sixt, dipinge un quadro altrettanto desolante: "I turisti non useranno quasi più le auto a noleggio". La scadenza proposta non solo colpirebbe le compagnie di autonoleggio, ma spingerebbe anche le grandi aziende a prevedere che "i consumatori non saranno praticamente più in grado di noleggiare veicoli".

Una soluzione temporanea?

Cosa accadrebbe se il divieto del 2030 venisse applicato? Le società di autonoleggio e le aziende potrebbero affrettarsi ad acquistare più auto a benzina prima della scadenza per estendere la disponibilità delle loro flotte con motore a combustione interna per qualche altro anno. Ma questa sarebbe solo una soluzione a breve termine se il divieto più ampio imposto dall'UE sulla vendita di nuovi veicoli a combustione interna a partire dal 2035 rimanesse in vigore.

L'UE e il divieto dei motori a combustione interna:

Per la guida in città, i turisti potrebbero non avere problemi a usare un veicolo elettrico. Ma per i viaggi più lunghi, trovare una stazione di ricarica nelle zone rurali potrebbe essere frustrante. C'è anche il problema della scelta limitata per i consumatori e del costo più elevato del noleggio di un'auto elettrica rispetto a un modello a benzina comparabile.

Se la proposta venisse approvata, l'impatto sul turismo sarebbe immediato e il colpo per l'industria automobilistica sarebbe significativo. Senza una domanda costante da parte delle flotte di noleggio, le case automobilistiche potrebbero essere costrette a ridurre la produzione di motori a combustione interna anni prima della scadenza del 2035.